2012年9月13日 星期四

經典指標 瘦身有成 賓士SL350 國內首試


極速:250km/h(電子限速)
0-100km/h:5.9秒
實際加快起來卻絲毫不顯慢,全新SL350的車重比起前代減重140公斤,在應用全新鋁合金車體後, 原先略微擔憂馬力可否不夠的問題,于是反應在動態上的表現可說是脫胎換骨。拉起轉速還是很痛快。以至由於引擎特性煩懣,
變速箱設有3種行車技倆。有SL字樣的排檔頭行使頗有快感,
售價:635萬元起
同時還設有不凡前檔雨刷系統等先進工具。 儀錶、十字形出風口與三輻式跑車偏向盤皆是新世代跑車眷屬特色,
變速箱:7速手自排
電子懸吊設有跑車及舒適2段選擇,輪圈選配18吋放射狀樣式。
7kgm/3500-5250rpm 最大扭力/轉速:37.
試駕印象
試駕車選配MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂,藉由按鍵可以牽制顏色深淺與隔熱效益。
車重:1685kg
操控靈巧輕快順暢
防備開篷行駛時亂流進入車內。頭枕後方則有可電動起落的回風網, 車身選配非凡消光灰車色,
不過能跑彎肯定代表懸吊很硬,比起前代的溫吞,加之直效操控轉向系統,其實它的設定很柔韌,新車變得更為積極進取。切彎的手感俐落少量,途經爛路並不覺肥壯。車頭少了V8引擎的重量感, 車尾的跟進性也不錯,整體車架設定相當失調;
機構運作過程相當滑順且無異音。 電動硬頂照舊SL車系最大招牌,整體開關一次約16秒,
最大馬力/轉速:306hp/6500rpm
試駕車價:702萬元
驅動門徑:後輪驅動
探究美式肌肉車的起步暴力感是為趨承主力宜蘭民宿和北美消費者口味, 由於現在安排車款盡是設置裝備擺設V8雙渦輪的SL500,設置裝備擺設V6引擎、動力較小的SL350,強大輸出總讓人有種動力淩駕底盤的不安寧感,報導╱吳淩祺 現在新車來到面前,雖然原廠項目師展現,安安們就來看看多麼的推論正不正確。本年3月你曾在西班牙試駕全新大改款SL敞篷跑車,大要更適合台灣路況。照像╱楊明龍但其時攝影師卻認為,
3. 引擎運轉綿密,5升V6自然進氣動力,原廠均勻油耗14.衝刺感與暴發力很夠,7km/l。
技藝下身 安靜冷靜僻靜舒適
頭枕處則選配有AIRSCARF頸部暖氣裝置,座椅造型肥饒、乘坐舒適,供分鐘涼時開篷運用。
c. 引擎型式:3498c.V6

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